根据了解，自近年7月开始，国航、东航等航空公司发出正式通知宣布称，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，那么在刚刚恢复旅游行业的情况下，为什么会涨至历史高位，具体的原因是什么呢。
根据了解目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。
因今年以来俄乌战争爆发，欧盟对俄罗斯的制裁不断加码，促使国际原油价格持续上涨，新加坡航煤价格随之上行。目前我国中字头企业次月的航煤出厂结算价是根据上月25日至本月24日的新加坡到岸完税价作为一个周期来参考定价。从今年1月初开始，我国新加坡航煤到岸完税价突破5000元/吨，航空公司的航煤采购成本能占到航空公司综合采购成本的25%-40%不等，为了转嫁成本，直接通过航空燃油附加费来体现，因此，在今年2月我国航空燃油附加费开始征收，其中，800公里以内燃油费是10元，800公里以上燃油费是20元。
自7月5日(含)起销售的客票，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，即：800公里(含)以下航段，每人每航段100元;800公里以上航段，每人每航段200元。与上一次(即6月5日起)的征收标准相比，800公里(含)以下、800公里以上航段分别上调了20元、60元。
来源：隆众资讯
